北京、天津、郑州、石家庄、唐山、邯郸、保定、济南等城市出现重度污染。其中，北京PM2.5浓度最高达993，发首个霾橙色预警信号，据相关专家分析，最近出现如此严重雾霾，最最终的原因是污染排放的增加。在北京大气污染物的来源中，汽车尾气约占总污染物的***%。尽管北京及其他部分地区，如山东淄博，已紧急关停部分高污染企业，降低部分企业的生产负荷，但通过紧急停车减产对雾霾天气的再度出现只能是治标不治本，预防力度薄弱。

  产业调研网发布的2023年中国汽车行业节能减排市场现状调查与未来发展前途趋势报告认为，作为大气污染物排放重要方法及pm2.5的重要贡献者之一的机动车尾气排放在多地出现的持续雾霾天气下，再度成为各级政府关注的焦点。据卓创了解，截至**除北京、兰州等地实行单双号现行外，自今日起，山东济南也开始实行单双号车辆限行措施，以期降低尾气排放。卓创分析认为，限号所解决的问题最主要的是交通拥堵问题，对于机动车减排也只能是治标不治本；要真正的完成减排，就必须从源头控制，即，使用清洁油品。

  然而，我国油品质量升级却严重滞后于相应排放标准升级的步伐。以汽油车为例。国IV汽油车排放标准从**年**月**日开始实施，但截至**，除北京地区自**年**月份开始置换为京五标准汽油外，截至**，仅上海、广州及江苏部分城市汽油执行国四标准，其它大部分地区仍使用国三标准汽油，多数地方炼厂甚至继续生产国二标准汽油。正是由于符合规定标准的油品供应不足，至今国四标准汽油仍未得到全面置换，这将在很大程度上减弱第四阶段排放标准的减排效果，令机动车尾气排放得不到相应减少。

  中国作为汽车增长第一大国，在全球气候变暖，世界石油价格日益攀升的趋势下，节能减排与推动新能源汽车发展，成为“十二五”规划中汽车产业的着力点。全国多地持续雾霾的集中爆发是污染物长期积累的后果，作为逐年递增的机动车燃料的汽柴油的质量升级也是势在必行的，相信政府部门在采取紧急措施缓解雾霾的同时，也会敦促有关部门加强对于油品质量升级的重视，并促进高清洁油品的全面置换。

  《2023年中国汽车行业节能减排市场现状调查与未来发展前途趋势报告》在多年汽车行业节能减排行业研究的基础上，结合中国汽车行业节能减排行业市场的发展现状，通过资深研究团队对汽车行业节能减排市场资讯进行整理分析，并依托国家权威数据资源和长期市场监测的数据库，对汽车行业节能减排行业进行了全面、细致的调研分析。

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